Conexión S&M

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Comienzos S & M

El propietario de Crupi, Greg Scott Swingover, fue el cofundador de SnM. ¡Aquí tienes una entrevista con Jeff de la revista Ride BMX que lo cuenta todo! - 17 de enero de 2007

¿Cómo se conocieron usted y Chris Moeller inicialmente?

Me mudé al área de So Cal para ir a la universidad y comencé a volver a montar a caballo. Estaba trabajando en la tienda de bicicletas South Coast en Santa Ana, lo que hizo que volver a andar en bicicleta fuera más fácil. Comencé a conocer a otros ciclistas en los senderos locales como Danny Millwee y Kevin Hull, ambos grandes ciclistas de Factory. Pensaron que yo era bueno y que debería conocer a otro chico que era realmente bueno llamado Chris Moeller. Todo el mundo hablaba de que Chris era un jinete loco e intrépido y por eso me moría por conocerlo. Finalmente, apareció en los senderos locales por los que yo estaba andando y parecía que ambos intentábamos superar al otro, pero Chris claramente era el mejor ciclista y yo estaba asombrado. Así, nos hicimos amigos para poder ir a montar juntos.

¿Qué edad tenías cuando empezasteis con S&M? ¿Y por qué decidiste fundar una empresa a una edad tan temprana cuando la mayoría de los adolescentes están preocupados por andar en bicicleta?

Yo tenía 20 años y creo que Chris tenía 16. Chris estaba probando bicicletas para la revista BMX Action y yo trabajaba en la tienda de bicicletas, así que ambos pudimos ver muchas bicicletas diferentes. Eso fue a mediados de los 80 y en ese momento, solo había cuadros de carrera y cuadros de estilo libre y nada específico para saltos de tierra, que es lo que a ambos nos encantaba hacer. En aquel entonces, el salto en tierra ni siquiera era una categoría de BMX; es justo lo que hacían todos los corredores cuando no estaban corriendo. Ambos sentimos que se podían mejorar mucho los marcos existentes para hacerlos buenos tanto para carreras como para saltos, y Chris y yo nos sentamos en la mesa de su cocina y diseñamos un marco que a ambos nos encantó. ¡Qué mejor manera de asegurarnos de que podamos viajar todos los días que iniciando nuestra propia empresa donde podamos! Nuestra filosofía en ese momento era ¿por qué comprarle una bicicleta a un tipo gordo que se sienta detrás de un escritorio todo el día y nunca ha montado una bicicleta BMX cuando puedes comprarle una a un par de tipos que irán a montar contigo? ¡Funcionó!

Describe cada uno de tus roles dentro de la empresa.

Como Chris todavía estaba en la escuela secundaria, su trabajo era principalmente promover, en lo que era excelente. Mi trabajo era el día a día y lo hacía por la noche después de llegar a casa de mi trabajo habitual. Chris era muy conocido ya que su foto aparecía en todas las revistas, por lo que tenerlo montando y haciendo las locuras por las que era conocido realmente le dio a S&M un seguimiento popular.

¿Cómo crees que influyó el S&M en la industria del BMX, en cuanto a ser propiedad de un ciclista y fabricado en Estados Unidos?

Cuando lo pienso en retrospectiva, creo que el S&M fue una gran influencia, ya que les dio a muchos muchachos la sensación de que ellos también podían hacerlo. Recuerdo cuando Ron Bonner de la UGP nos llamó y nos hizo preguntas sobre cómo iniciar una empresa y ¡mira lo que ha hecho! Las bicicletas fabricadas en Taiwán hoy en día son mucho mejores, pero en aquel entonces, el 90% de las bicicletas disponibles eran basura de Taiwán y no podían resistir a aquellos que superaban los límites de la conducción. Mejor calidad y fabricación en Estados Unidos no era tanto una característica de venta sino más bien una necesidad en ese momento para nuestro tipo de conducción. Aunque en aquella época había algunas bicicletas decentes fabricadas en Estados Unidos, eran fabricadas por empresas más grandes, lo que hacía que las marcas propiedad de los ciclistas fueran realmente interesantes.

¿Cómo crees que el estilo punk rock y DIY de S&M ha influido en el BMX?

Voy a tener que darle crédito a Chris por el estilo S&M. Cuando empezamos, se trataba de ser divertidos e idear nombres de cuadros que hicieran reír a nuestros amigos. Los anuncios de nuestras revistas eran realmente llamativos y, en algunos casos, ofensivos. Algunos de ellos pueden incluso resultar ofensivos para los estándares actuales, pero eso es lo que hicimos para que la gente hablara de nosotros. ¡Sabíamos que no existía la mala publicidad y ese es el ángulo que impulsamos!

Mucho de lo que hicimos fue una broma y nos lo pasamos muy bien haciéndolo. S&M no podía permitirse el lujo de enviar a Chris a todas partes para competir como lo hacían algunas de las compañías más grandes con sus corredores, así que Chris comenzó todo este asunto de "pobre y arruinado" que hizo reír a todos. Empezó a poner piezas de colores variados en su bicicleta porque “era todo lo que podía permitirse” y luego todo el mundo empezó a hacerlo. Todo lo que Chris hizo, todos los demás querían hacerlo y simplemente despegó. Chris simplemente estaba siendo Chris y resultó ser algo de culto en cierto modo.

¿Por qué dejaste S&M?

Estaba casado y mi hija Brittney estaba a punto de nacer, así que mi atención iba en otras direcciones. En ese momento, mi trabajo diurno habitual era trabajar para GT Bicycles mientras seguía ejecutando S&M por la noche. Mis ideas y estilo ahora estaban siendo influenciados por mi puesto en GT y Chris simplemente estaba en contra de todo el "asunto corporativo" en todos los sentidos, así que comenzamos a discutir sobre cosas que simplemente le quitaban la diversión. También estábamos teniendo algunos problemas financieros y tuvimos que pedir prestado dinero a la mamá de Chris, así que para salir de la deuda que teníamos, dividimos lo que teníamos y le dije a Chris que podía quedárselo.

¿Alguna vez imaginaste que la empresa llegaría tan lejos?

Ni en un millón de años. Después de que Chris y yo lo dejamos, pensé que la empresa se convertiría en otra empresa maravillosa de un solo éxito. Pero Chris tenía otros planes y la inteligencia para llevarlos a cabo. ¡El es el hombre!

¿Cuál es tu mejor recuerdo de tu participación con S&M?

Yo tengo varias. A menudo pienso en la diversión de todo esto y en la conducción porque eso es lo que éramos cuando empezó. Nunca pensamos en el futuro, sólo en el ahora y fue genial. Cuando Chris y yo nos separamos, nunca dejé la industria, pero como trabajaba detrás de escena en GT, nadie supo lo que me pasó. Hoy en día, la gente me conoce como el tipo Crupi, pero cuando descubren que yo era la “S” de S&M, me tratan como a una estrella de rock y eso me divierte. Ahora estoy muy concentrado en mi empresa, pero a menudo veo a alguien andando por la calle en una bicicleta S&M y me enorgullece saber que soy parte de esa empresa y que la S en el logo sigo siendo yo. . Estoy muy orgulloso de Chris y de dónde ha llevado la empresa que ambos iniciamos.